主要產(chǎn)品：螺栓、螺母、墊圈、鋼結(jié)構(gòu)配件、光伏配件、龍骨配件、爬架配件
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2023年末，華為余承東與小鵬何小鵬圍繞“AEB真假之爭”的隔空交鋒，
意外成為引爆中國智能駕駛行業(yè)的導火索。一方以“90km/h剎停”標榜技術(shù)高度，
另一方以“安全冗余”質(zhì)疑功能邊界，這場爭論看似是兩家企業(yè)的營銷博弈，
實則撕開了中國汽車產(chǎn)業(yè)向智能化轉(zhuǎn)型的深層矛盾——
技術(shù)激進主義與實用主義的碰撞、標準缺失下的市場亂象、消費者認知與廠商宣傳的割裂。
然而，這場爭議恰逢中國新版《輕型汽車自動緊急制動系統(tǒng)技術(shù)要求及試驗方法》完成起草，
政策與市場的雙重推力下，AEB從“可有可無”進階為“強制標配”，
一場關(guān)乎生命安全與技術(shù)話語權(quán)的戰(zhàn)役已然打響。
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